Greitasis Guiyang–Guangzhou greitasis geležinkelis (HSR) išsiskiria savo sudėtinga konstrukcija ir didžiuliu skirtumu, kurį jis daro skurdžių kalnų vietovių ekonomikai ir turizmui. Šie 10 Guiyang-Guangzhou HSR faktų iliustruoja jo reikšmę.
Guiyang–Guangzhou yra pirmasis greitasis geležinkelis, einantis per nuostabius Kinijos kalkakmenio kraštovaizdžius apie 220 km (140 mylių).
504 tiltai ir 238 tuneliai leidžia sutaupyti daug laiko, tačiau labai brangiai kainuoja (90 mlrd. juanių / 15 mlrd. USD).
Dongpingo vandens kelių tiltas (į pietvakarius nuo Guangdžou, Guangdong) yra 9230 metrų ilgio.
Yanshan tunelis (netoli Rongjiang stoties), esantis 14 693 metrų aukštyje, važiuojant 250 km/h D traukiniais trunka tik 4 minutes, tačiau pastatyti užtruko apie 3 metus.
Tikimasi, kad per metus bus grąžinta 3 milijardai juanių (apie 500 mln. USD) paskolų ir tik 1 milijardas juanių (160 mln. USD) pelnas.
Tai pirmoji transporto arterija, tiesiogiai jungianti mažiau išsivysčiusią Pietvakarių Kiniją su klestinčia rytine pakrante.
Bilietų kainas trumpai buvo galima sužinoti telefonu pasiteiravus prieš geležinkelio pradžią, tačiau kitą dieną jų gauti nepavyko.
2014 m. gruodžio 24 d., likus dviem dienoms iki linijos atidarymo, buvo galima įsigyti pirmojo traukinio bilietus. Jie buvo išparduoti per 13 minučių!
Kelionė iš Guangdžou į Guijangą, kuri kažkada truko 20 valandų, dabar įmanoma per 4 valandas 10 minučių!
Kelionė iš Guilino į Sanjiangą populiariu, bet vingiuotu turistinių autobusų maršrutu trunka 3 valandas, bet greituoju traukiniu – mažiau nei 1 valandą; Kailis į Rongjiangą, skrandį verčiantis 4 valandas kalnų keliu, dabar užtrunka mažiau nei 1 valandą sklandžiu kulkiniu traukiniu; ir Kaili iki Congjiang, 5½ valandos autobusu trunka mažiau nei 1 valandą!