Čongčingas yra jungtinėje vietovėje tarp rytų, kur sparčiai vystosi Kinijos ekonomika, ir vakarų, kur gausu išteklių. tai ekonominis Jangdzės upės slėnio ir pietvakarių regiono derinys. Taigi, Čongčingas tampa transporto, pašto ir telekomunikacijų vyriais pietvakarių Kinijoje. Vandens, sausumos ir oro transportas Čongčinge tęsiasi visomis kryptimis. Čongčingas suformavo patogų ir efektyvų stereoskopinį eismo tinklą su visomis Kinijos dalimis ir net daugybe didelių ir vidutinių pasaulio miestų. „Sunku pasiekti Sičuaną“, kuris jau seniai tapo praeitimi.
Čongčingo Jiangbei tarptautinis oro uostas, penkerius metus iš eilės patenkantis į 10 geriausių Kinijos oro uostų, buvo pradėtas rekonstruoti ir plėsti 2000 m. pradžioje. Pasibaigus projektui, Čongčingas taps didžiausiu aviacijos centru centriniame ir vakariniame regionuose. Savivaldybėje taip pat statomi du nedideli oro uostai, kuriuos užbaigus bus galima kilti ir leistis Boeing-737 lėktuvai. Wuqiao oro uostas Čongčingo Vandžou mieste, kuriam numatoma statyti 370 mln. juanių, pradėtas statyti ir bus pradėtas eksploatuoti 2003 m. Patvirtinta Zhoubai oro uosto Qianjiang mieste statybos programa.
Čongčingo geležinkelio stotis yra geležinkelio transporto centras Čongčingo rajone. Čongčinge yra trys pagrindinės nacionalinės geležinkelio linijos: Chuan-Qian geležinkelis eina nuo Čongčingo šiaurėje iki Guiyang pietuose, o bendras ilgis yra 463 kilometrai; Cheng-Yu geležinkelis yra nuo Čengdu vakaruose iki Čongčingo rytuose, o bendras ilgis yra 504 kilometrai; Xiang-Yu geležinkelis yra nuo Xiangfan, Hubei rytuose iki Chongqing vakaruose, o bendras ilgis yra 915 kilometrų.
Miesto susisiekimo sistemą daugiausia sudaro visur važiuojantys autobusai, taksi ir vis dar kuriama metro ir vienabėgio masinio tranzito sistema.
Dauguma žmonių keliauja autobusais. Kadangi ženklai yra kinų kalba, o maršrutai ir gatvės dažnai nėra tiesios, važiuoti autobusu gali būti painu. Taigi eikite su draugu kinu arba būkite tikri dėl autobuso numerio ir stotelių pavadinimų. Turistai Čongčinge įspėjami, kad dėl daugybės kalvų ir slėnių bei dviejų upių lengva pasiklysti. Gatvės išdėstymas painus. Bilietų kainos svyruoja nuo 1 RMB iki 2 RMB. Kai kurių autobusų kaina priklauso nuo nuvažiuoto atstumo.
Jei vykstate į vieną iš miesto centrų, čia pateikiami pavadinimai. Keturi Čongčingo miestų centrai vadinami Shapingba, Jiangbei, Nanpingas ir Jiefangbei .
Taksi yra palyginti pigūs. Jie prasideda nuo 5 RMB ir papildomai 1,8 RMB už kilometrą. Po vidurnakčio jie prasideda nuo 5,9 RMB ir papildomai 2,3 RMB už kilometrą. Įsitikinkite, kad žinote, kaip pasakyti, kur norite eiti kinų kalba, užsineškite adresą ant popieriaus lapo arba eikite su kinu. Mažai taksi vairuotojų kalba angliškai.
Čongčinge yra daug nacionalinių greitkelių, tokių kaip greitkelis 210, 212, 313, 319, 321 ir tt Šie nacionaliniai keliai suformavo išsamų transporto tinklą, kuris sujungė Čongčingą su kitomis Kinijos dalimis.
Yra daug didelių ar mažų autobusų stočių, tokių kaip Čongčingo autobusų stotis, Shaping Dam rajono autobusų stotis (Chongqing). Raskite informaciją apie kai kurias svarbias autobusų stotis:
Čongčingo autobusų stotis yra netoli geležinkelio stoties. Kasdien kursuoja autobusai į Čengdu, Luzhou, Neijiang, Yibin, Zigong, Nanchong, Langzhong, Shuining, Bazhong, Yuechi, Fushun, Leshan, Guangaan, Dazu, Changning, Gongxian, Rongxian, Daksianas.
Shaping Dam rajono autobusų stotis yra šalia Čongčingo šiaurinės geležinkelio stoties. Kiekvieną dieną daug autobusų išvyksta į Nanchong, Quxian, Guangan, Nanchuan, Shehong, Yibin, Luzhou, Lezhou ir kt.
Čongčingo šiaurinė autobusų stotis yra Raudonosios vėliavos upės griovyje. Kasdien daug autobusų išvyksta į Cizhu, Dasheng, Nanchong, Wanzhou Leqing, Jiulong, Baiyan, Shuining, Daxian, Zhongxian, Kaijiang, Gaozui, Dawan, Liangcha, Neijiang, ir tt
Kelionės upėmis Jangdze ką tik paskatino 2008 m. užbaigus 3 tarpeklių užtvanką. Prieš tai galėjo plaukti dideli laivai, tačiau dabar laivybos srautas 7 kartus didesnis nei prieš statant užtvanką. Prieš statant užtvanką, Trijų tarpeklių aikštelėje buvo perkrauta apie 18 mln. tonų krovinių. Pastačius užtvanką, upės krovininis pajėgumas išaugo šešis kartus, o laivybos kaina sumažėjo 25 proc. Šiuo metu šliuzai pakelia ir nuleidžia laivus iš dirbtinio ežero už užtvankos, o kelionė per šliuzus trunka apie keturias valandas. Bet statomas naujas laivų keltuvas, galintis pakelti laivus iki 3000 tonų. Vertikalus atstumas bus apie 113 metrų, tikimasi, kad laivai per laivų keltuvą praplauks greičiau nei per valandą.
mother of thousands too tall
Daugelis žmonių mano, kad Trijų tarpeklių kraštovaizdį sugriovė užtvanka, tačiau kai kurie žmonės, keliaujantys upe ir ežeru, sako, kad vaizdas iš valties yra geresnis nei prieš statant užtvanką, nes slėnio sienos užblokuoti vaizdą, bet dabar galite pamatyti daug daugiau kalnų ir ežero regiono. Kelionė iš Uhano į Čongčingą ar Sičuaną trunka apie 5 ar 6 dienas. 4 arba 5 žvaigždučių kruiziniame laive galite atsipalaiduoti ir mėgautis maistu bei maistu.
Čongčingas yra didžiausias vidaus upės uostas Vakarų Kinijoje. Anksčiau dauguma žmonių į Rytų Kiniją ir iš jos vykdavo Jangdzės upe. Čongčingo keleivių dokas (Chongqing Chaotianmen dokas) yra Chaotianmen mieste, Jangdzės ir Jialing upių sankryžoje. Tai geriausias atspirties taškas Trijų tarpeklių kruizui laivu.
Jei keliautojai nori laivu mėgautis Jangdzės upės ir Trijų tarpeklių vaizdais, pirmiausia jie turi pasirinkti kruizinį laivą. Yra trys keleivinių laivų kategorijos: užsienio turistinis laivas, vietinis turistinis laivas ir įprastas keleivinis laivas. Užsienio turistiniai laivai vertinami nuo vienos iki penkių žvaigždučių. Norint smagiai praleisti laiką, atsipalaiduoti ir skaniai pavalgyti, siūloma plaukti keturių ar penkių žvaigždučių upės kreiseriu.