Jangdzės upės istorija ir kultūra

Jangdzės upė vaidina svarbų vaidmenį Kinijos istorijoje ir kultūroje. Ji turi ilgą istoriją, daugiau nei 2 milijonus metų. Daugelis kultūros paveldo objektų yra prie Jangdzės upės, pavyzdžiui, Fengdu vaiduoklių miestas Čongčinge.

Jangdzės istorija

Jangdzės upė užima svarbią vietą Kinijos istorijoje. Žmogaus veiklos pėdsakai šioje vietovėje datuojami jau seniai 2 milijonai metų prieš. Pavasario ir rudens laikotarpiu Kinijoje (770–476 m. pr. Kr.) Ba ir Shu gentys gyveno upės vidurupyje, dabar Sičuano provincijoje, Čongčingo savivaldybėje ir vakarinėje Hubėjaus provincijoje. Chu apsigyveno Jangdzės žemupyje, atitinkančiame šiandienines Hubėjaus, Hunano, Dziangsi ir pietines Anhui provincijas. Wu ir Yue gentys buvo įsikūrusios Jangdzės deltos srityje, dabar Jiangsu, Zhejiang ir Šanchajuje.

Dėl sunkumų perplaukiant upę ji dažnai tapo karalysčių siena ir įnirtingų kovų vieta. Kelios dinastijos ir Kinijos Respublika (1912–1949 m.) turėjo savo sostinę Nandzinge, tada buvo pirmasis tilto taškas ir strateginė vieta prie Jangdzės.

Jangdzės kultūra

Trijų tarpeklių ruože yra turtingas kultūros paveldas, pavyzdžiui, kabantys karstai Mažieji trys tarpekliai , Trijų keliautojų urvas ir Fengdu miestas vaiduoklis , kuris iš dalies turėjo būti perkeltas dėl vandens lygio kilimo, kurį sukėlė Trijų tarpeklių užtvanka .

Kitur Jangdzės aukštupys yra mažumų tautų namai Kaip tibetiečiai ir Naxi Yunnan, gyvenančių atokiose kalnuotose vietovėse.

different types of walnut trees

Sičuano / Čongčingo plynaukštės ir Hubėjaus lygumos kultūra Jangdzės vidurupyje su savo aštrus maistas , budistų šventosios vietos ( milžinas Buda , Emei kalnas ir kt.) ir atsipalaidavęs gyvenimo tempas skiriasi nuo žemumos žemupio.

Žemyn nuo Uhano ežerai, vandens keliai ir derlingos aliuvinės lygumos žinomos kaip žuvų ir ryžių šalis. Senoviniai miestai, kuriuose gatvėse teka kanalai, klestėjo Čingų dinastijos laikais (1644–1911), o Hangdžou ir Sudžou buvo imperatorių žiemos poilsio vietos.

Jangdzės transporto plėtra

Changjiang (chang reiškia ilgą, o jiang reiškia upę) arba Jangdzė visada buvo svarbi prekių transportavimo priemonė į Kinijos vidų ir iš jos.

Praeityje , keliauti upe nebuvo lengva, nes upė turėjo keletą pavojingų pasiekimų, uolų ir nepaprastai svyruojančio vandens lygio. Laivais dažnai tekdavo irkluoti per pavojingiausias vietas. Birželio–rugsėjo mėn. eismas prieš srovę beveik visiškai nutrūko, nes vėjai nebuvo pakankamai stiprūs, kad leistų junkams plaukti prieš banguojančius vandenis.

Dienomis prieš variklius , mlt vadinamieji sekliai, naudojami rankiniu būdu traukti laivus aukštyn Jangdzės upe. Jie tiesiogine prasme šliaužė per purvą, traukdami lynu, apjuostą aplink kūną. Sepijos nuotraukas galite pamatyti paskaitoje „Victoria Line“ Jangdzės upės kruiziniame laive.

Šiuolaikinė kelionių Jangdzės upe era prasidėjo 1900 m., kai britų irklentinis garlaivis S.S. Pioneer suvaldė kelionę prieš srovę į Čongčingą nenaudodamas irklų. Kelionė vis dar nebuvo be pavojaus, kaip rodo vokiečių keleivinio garlaivio, kuris tais pačiais metais buvo sudaužytas ant uolų, pavyzdys.

Šiandien kelionė Jangdze , tiek prieš srovę, tiek pasroviui yra kuo maloniau. Dauguma laivų aprūpinti moderni navigacija o jūros liga retai pastebima, nes daugumos laivų pilvuose yra judesio stabilizatoriai. Trijų tarpeklių užtvanka ir Gedžou užtvanka nuramino Trijų tarpeklių ir Jangdzės vandenis pasroviui.

Rekomenduojamos ekskursijos po Jangdzę

• 7 dienų Šanchajaus lankytinos vietos ir Jangdzės derinys
• 14 dienų Trys tarpekliai su klasikiniu pasauliniu turu po Kiniją