Kinijos aitvarai – istorija ir kultūra

Aitvarų skraidymas yra populiari pramoga Kinijoje.

Kai kalbame apie dangų virš Kinijos, dažnai kalbame apie tokias temas kaip tarša ar užimtos oro linijos. Tačiau po debesimis slypi kinų meno forma, kuri sklandė per istoriją. Ši senovės relikvija atneša senovės dinastijų spalvas ir raštus į šiuolaikinės Kinijos ir pasaulio miestų dangų. Tai garsusis Kinijos aitvaras, o jo ilga kultūrinės reikšmės istorija prasideda prieš tūkstančius metų.

Kas yra kiniški aitvarai?

Manoma, kad aitvaras kilęs iš Kinijos. Nuo pat jo išradimo aitvarą daug pritaikė įvairios kultūros visame pasaulyje. Aitvaras, kuriuo tikriausiai skraidėte vaikystėje, atrodo kiek kitaip nei originalūs kiniški ir net šiuolaikinės Kinijos aitvarai.

Kinų aitvaras senovėje būtų naudojęs paprastas medžiagas, tokias kaip mediena ir audinys . Jie dažnai buvo gaminami taip, kad būtų panašūs į paukščių formas. Šiandien Kinijoje virš parkų galima pamatyti įmantrius ir didelius dizainus. Jie dažnai bus panašūs į tikrus gyvūnus ir Kinijos Zodiako atstovus. Kai kuriuose aitvaruose bus pritvirtintos LED lemputės, kad būtų galima skraidyti naktį ir smagiai parodyti šviesą.

Kada buvo išrasti aitvarai?

Aitvarai buvo išrasti anksti Kariaujančių valstybių laikotarpis (475 – 221 m. pr. Kr.) Mozi ir Lu Ban, du filosofai, atėję po Konfucijaus mokymų. Aitvarai buvo išskirtiniai Kinijoje daugelį metų, kol žinios apie jų gamybą ir naudojimą pažengė į priekį. Per tą laikotarpį buvo daug užsienio valstybių išpuolių ir pilietinių neramumų. Aitvarai suvaidino vaidmenį teikiant karinę žvalgybą Kinijos pajėgoms.

Kodėl buvo išrasti aitvarai?

Daugiausia jie buvo naudojami kariniams tikslams. Pirmieji aitvarai buvo tai, ką šiandien vadintume prototipiniais aitvarais: jie buvo pagaminti iš šviesios medienos ir audinio. Jie buvo sukurti taip, kad imituotų natūralų paukščio skrydį.FPirmieji kiniški aitvarai buvo naudojami atstumams matuoti, o tai buvo naudinga informacija norint perkelti dideles armijas sudėtingoje vietovėje. Jie taip pat buvo naudojami vėjo rodmenims apskaičiuoti ir įrašyti ir suteikė unikalią ryšio formą, panašią į laivų vėliavas jūroje.

Kinijos aitvarai šiandien

Aitvarai vis dar labai populiarūs šiuolaikinėje Kinijoje.

Kinijos aitvarai dažniausiai reprezentuoja mitologinius personažus, simbolines būtybes, taip pat legendines figūras. Kai kurie turi švilpukus ar stygas, skirtas skrendant skleisti unikalius garsus. Galime juos suskirstyti į dvi kategorijas: didelius ir mažus aitvarus. Jų dydis gali būti nuo 304 metrų iki 30 centimetrų. Šiandien daugelyje Kinijos parkų pamatysite žmones, skraidinančius mažus aitvarus su vaikais. Taip pat galite pamatyti suaugusiuosius, skraidančius didesnius aitvarus ir naudojantys pažangesnius metodus su didesnėmis virvėmis, kad išlaikytų didelį dydį.

black beetle with red legs

Istoriniai aitvarų stiliai

Aitvarai Kinijoje buvo gaminami iš medžio, popieriaus ir (arba) šilko. Ankstyviausi aitvarai buvo gaminami iš lengvos medienos, o vėliau buvo sukurti dekoratyviniam popieriui ir audiniams. Aitvarai Kinijoje paprastai skirstomi į tris kategorijas:

Mediniai aitvarai

Mediniai aitvarai buvo vadinami mu yuan. Šio aitvaro prototipo paminėjimas – anksčiau minėtas paukščių stilius – kilęs iš pasakojimų apie Mozį (470–391 m. pr. Kr.), kuris buvo filosofas. Mozi gyveno šimtmečiu vėliau nei Konfucijus (BCE 551-479) ir priešinosi tiek konfucianizmo, tiek daoizmo mokymams. Jis rašė apie medinių paukščių aitvarų naudojimą Kinijoje per savo gyvenimą.

Popieriniai aitvarai

Kitas šaltinis nurodo, kad popierinis aitvaras zhi juanis buvo naudojamas kaip avarinis perspėjimo įtaisas. Tai įvyko po tūkstantmečio, kai aitvaras buvo skraidinamas siekiant kreiptis pagalbos per Nankino apgultį. Popieriniai aitvarai vis dar naudojami Kinijoje, bet laikomi labiau tradiciniu menu, o ne perspektyvia pramoga.

Lengvesni aitvarai

Tik Tangų (CE 618-907) dinastijos laikais pasirodė lengvesni aitvarai, pagaminti iš šilko, o paskui iš popieriaus (bambukas buvo įprasta šonkaulių medžiaga). Būtent tuo metu aitvaras peržengė savo kuklią karinę arba funkcinę kilmę ir tapo malonumo įrankiu.

Neilgai trukus amatininkai pradėjo varžytis kurdami meniškiausius, akrobatiškiausius aitvarus. Metu Ming (CE 1368-1644) ir Čingas (CE 1644–1911) Dinastijos, aitvarų kūrimas ir skraidymas tapo meno forma. Aitvarai pasižymėjo spalvingomis dekoracijomis – paukščiais, gėlėmis, žiedais ir, žinoma, kaligrafija. Kiniškas aitvaras, kitaip nei kiniškas žibintas ir kiniškas skėtis, tapo meninės raiškos priemone – dažnai su literatūriniu atspalviu.

Aitvarų statyba

Aitvarų gamyba yra senovės Kinijos meno forma.

Bėgant metams keitėsi aitvarų konstrukcija. Naujos medžiagos ir geresnis skrydžio supratimas suteikė šiuolaikiniams aitvarams rimtą pranašumą skrydžio metu. Tačiau senoviniai metodai vis dar yra įdomūs ir verti dėmesio.

pictures of a walnut tree

Senovės aitvarų statyba

Aitvaro konstrukcija susideda iš trijų dalių: įrėminimo, klijavimo ir dekoravimo. Įrėminus, aitvaro kaulams sukurti dažnai buvo naudojami šviesūs medžiai, tokie kaip bambukas. Jie abu yra lengvi, ypač tvirti ir lankstūs. Daugelis rėmelių formų buvo populiarios, įskaitant tradicinius paukščių, drugelių ir laumžirgių vaizdus, ​​taip pat nesparnuosius vabzdžius, tokius kaip šimtakojai, ar mitinius gyvūnus, tokius kaip drakonai.

Šiuolaikinė aitvarų konstrukcija

Šiuolaikiniai aitvarų meistrai pranoksta tradicinius, gamindami aitvarus, kurie atitinka tik kūrėjo vaizduotę. Tokios medžiagos kaip plastikas ir nailonas suteikia ryškių spalvų ir padidina patvarumą. LED lemputės ir specializuoti triukšmo slopintuvai taip pat pagerina aitvarų skraidymo ir žiūrėjimo patirtį.Kartais judesys įtraukiamas į aitvarą vyriais išdėstant rėmo dalis, o tai rodo sparno ar uodegos judėjimą ir pan.

Statybai naudojamos medžiagos

Aitvaro „burei“ naudojamas šilkas, popierius, nailonas ir kitos modernios medžiagos. Šilkas yra labai gražus, bet ir brangesnis bei trapesnis. Popierius yra ir pigesnis, ir praktiškesnis dirbti, be to, jis puikiai tinka dekoravimui. Aitvarams naudojamas popierius yra labai plonas, bet pluoštinis, o tai ir sumažina svorį, ir užtikrina tvirtumą. Norėdami išsaugoti, jis dažnai apdorojamas plonu aliejaus sluoksniu. Kai aitvaro burės medžiaga yra priklijuota prie bambukinio rėmo, aitvaras dekoruojamas. Be to, prie aitvaro pritvirtinami kutai, o kartais ir tuščiavidurės nendrės, kad suteiktų jam judėjimą ar garsą.

Veifango aitvarų tradicija

Aitvarų skraidymas yra populiari pramoga Kinijoje.

Veifango miestas, Šandongo pusiasalis, turi ypatingą ryšį su aitvaru. Mieste yra Tarptautinė aitvarų asociacija ir kiekvienais metais balandžio 20–25 dienomis vyksta Veifango tarptautinis aitvarų festivalis. Tūkstančiai aitvarų entuziastų ir iš visų pasaulio kampelių kiekvienais metais tokiu metu nusileidžia į Veifango miestą dalyvauti aitvarų varžybose. Turistai plūsta vien norėdami pamatyti šį didingą ir spalvingą reginį. Festivalio kulminacija – kasmetinio „Aitvarų karaliaus“ vainikavimas. Veifangas taip pat turi muziejų, skirtą aitvaro istorijai.

Marco Polo ir Kinijos aitvarų plėtra

Marko Polo 1282 m. tariamai matė Veifango mieste. pilotuojamo aitvaro skraidymas .

Pagal Marco Polo kelionių dienoraštį, tuo metu Veihajuje egzistavo tradicija vėjo išbandymas su aitvaru siekiant nustatyti, ar artėjanti kelionė būtų gera, ar ne. Tai buvo padaryta pririšant jūreivį prie didelio aitvaro prie laivo, kai šis „jojo su vėju“, tada užmetant aitvarą ir jūreivį iš laivo į vėją. Jei aitvaras ir jo keleivis skrido aukštai ir tiesiai, tai buvo ženklas, kad kelionė bus gera.

Kai grįžo į Italiją , Marco Polo atsinešė kinišką aitvarą ir netrukus Šilko kelio dėka kiniškas aitvaras tapo žinomas visoje Europoje, o iš Europos jis, žinoma, keliaus į Naująjį pasaulį, Ameriką.

Skrydžių istorijos paviljone adresu Nacionalinis aeronautikos ir kosmoso muziejus Vašingtone prie nuolankaus kiniško aitvaro yra užrašyta lenta. Jame teigiama: „Ankstyviausi žmogaus sukurti lėktuvai buvo senovės Kinijos aitvarai ir raketos“.

Peržiūrėkite aitvarus ir daugiau to, ko norite Kinijoje

Aitvarų gamyba yra senovės Kinijos meno forma.

Norėdami sužinoti daugiau apie kiniškus aitvarus, jus gali sudominti Shandong turas. Mūsų populiarios Kinijos ekskursijos gali būti pratęstos iki Šandongo. Taip pat galime sudaryti individualų maršrutą, kuris atitiktų jūsų poreikius ir nemokamą kainą.