10 dalykų, kurių tikriausiai nežinojote apie šiuolaikinę Kiniją

Užmerkite akis ir įsivaizduokite Kiniją, kurioje gyvena 1,4 mlrd. pasaulio gyventojų. Ką tu matai?

Ryžių žaliavos, smailios kepurėlės, pririštos po smakru, ilgi, smailūs ūsai, plūduriuojantys virš plačios kaimo ūkio darbuotojo šypsenos?... Na, nors žemės ūkis vis dar yra viena didžiausių Kinijos pramonės šakų, nuo Kinijos atsiradimo pradžios daug kas pasikeitė. prieš 3000 metų.

Šiandien šiuolaikinės Kinijos būklė ir jos naujovės keičia žaidimą, ką žmonės galvoja apie šį rytietišką milžiną. Taigi, čia yra keletas dalykų, kurie padės jums sužinoti apie šiuolaikinę Kiniją.

1. Kinija turi greičiausius traukinius pasaulyje.

Šanchajaus Maglevas

Tokioje didelėje šalyje kaip Kinija žmonės turi apeiti ir greitai!

Šanchajaus Maglevas yra greičiausias pasaulyje komercinis traukinys, pasiekiantis 431 km/h (303 mylių per valandą) greitį.

Taigi, kai būsite Kinijos sostinėje Pekine, galite keliauti į blizgantį Šanchajaus miestą vienu iš šių kulkiniai traukiniai maždaug per 4½ valandos.

Be to, Kinijoje galite įsėsti į traukinį ir atvykti prie pagrindinių lankytinų vietų, tokių kaip „Terracotta Warriors“ Siane, slenksčio, dažnai su mažiau vargo ir panašiu greičiu kaip ir skristi, nes tai antras pagal ilgį geležinkelių tinklas pasaulyje. jungia kiekvieną didžiausią Kinijos miestą (išskyrus Makao). Žr. daugiau apie Keliones traukiniais Kinijoje.

2. Kinija drąsiai eis ten, kur dar nebuvo ėjęs joks žmogus.

Kad nebūtų painiojama su Pink Floyd albumu, Kinija siekia tapti pirmąja tauta, pasiekusia tamsiąją mėnulio pusę.

2018 m. birželio mėn. Kinija išsiųs savo „Chang'e 4“ zondą, kad pamatytų, ar pavyks sukurti tinkamą ryšio ryšį. Kinija naudojasi savo technologinių naujovių šuoliais, kad užpildytų tuštumą ekspertų supratimo apie visatą.

Jei norite sužinoti daugiau apie Kinijos tyrinėjimus iki begalybės ir ne tik, apsilankymo metu galite apžiūrėti 10 000 kvadratinių metrų Kinijos kosmoso muziejų Pekino Fengtai rajone, kuriame pristatoma Kinijos kosmoso pramonės istorija ir ateitis.

pictures of white oak tree leaves

3. Šilko kelias vėl pradeda veikti.

Ši milijardo dolerių investicija sukurs modernią infrastruktūrą mažiau išmintose vietose ir atvers plačias galimybes vaikščioti pėdomis tų, kurie rizikavo savo gyvybėmis ir išėjo į kelius, kad surastų naujų ir įdomių vietų bei turtų kelyje. Su vienu diržu , Vieno kelio iniciatyva sėkmingai vykdoma, Kinija jungia Šilko kelią ir jūrų šilko kelias savo kelyje užmegzti ryšius su daugiau nei 60 šalių.

Taigi, užsisekite batus ir lipkite į juostą bei kelią ir patirkite senovės stebuklus šiuolaikišku būdu.

4. Kinija dingo.

Nors „Skynet“ perėmimas tikriausiai liko už kelių tūkstantmečių, šiandien daugelis Kinijos pramonės šakų žlunga!

Robotai moka mokesčius, atlieka chirurgines operacijas, perima pavojingus darbus amunicijos gamyklose ir netgi pavirto mielais pagalbininkais, besisukiojančiais po banko lauktuves aptarnaujant ir juokaujant su klientais. Turiu omenyje, kas gi nenorėtų autentiško kiniško koldūno, pagaminto tik robotų?

Tačiau Kinijoje vis dar daug darbo jėgos, o darbo jėga vis dar yra palyginti pigi, todėl robotai yra nuošalyje; daug žmonių vis dar atlieka daug darbų, kuriuos išsivysčiusiame pasaulyje atliktų mašinos: ūkininkavimas, gamyklų perdirbimas, statyba, mokamų vartų pardavimas...

Koks kinų elektriko šūkis?... Daug rankų daro lengvą darbą.

animal life in tropical rain forest

5. Be skurdo yra būdas būti.

Seną apleistą Kiniją pakeičia vis labiau įperkamas būstas aukštuose augančiai vidurinei klasei.

Per pastaruosius penkerius metus Kinija iš skurdo išvedė 68 mln.

Šiam judėjimui įsibėgėjus, Kinija 2018 m. skurdui mažinti skiria 16,8 mlrd. USD. Kinija užsibrėžė tikslą iki 2020 m. visus tautos žmones išbristi iš skurdo.

Viena iš pagrindinių privalumų žmonėms, gyvenantiems mažuose neturtinguose Kinijos regionuose, yra ta, kad dabar aplink senovinius miestus kuriama ir į juos investuojama turizmo infrastruktūra, leidžianti žmonėms užsidirbti pinigų ir išsaugoti savo istorinę kultūrą. Apsilankymas viename iš šių senovinių miestų ar kaimų turėtų būti bet kurios kelionės į Kiniją sąrašo viršuje. Matyti Mažiau važinėti keliai Kinijoje .

6. WeChat yra ten, kur yra.

Nuo pat pristatymo 2011 m. Wechat tapo „viskas viename“ įrankiu šiuolaikinei Kinijai.

Prieš žengdami per Kinijos sieną, būtinai atsisiųskite šią programą, nes ji yra mėgstamiausia komunikacijos priemonė 980 mln. aktyvių Kinijos vartotojų.

Yra 300 milijonų vartotojų, kurių kreditinės kortelės yra prijungtos prie savo sąskaitų, todėl vartotojai gali gauti maisto, bakalėjos ir prekių pristatymą į namus, apmokėti mobiliojo telefono, komunalinių paslaugų ar kitas sąskaitas naudojant trečiųjų šalių papildinius ir net atvykti į taksi. Jame netgi yra įmontuotas QR skaitytuvas, kad visi QR pirkiniai būtų lengvi.

7. QR kodai, QR kodai visur!

Mokėjimas ir informacija yra gražioje, tvarkingoje mažoje pakuotėje Kinijoje - QR kodai. Nors Vakaruose tai niekada nepriimdavo, QR kodai čia yra gyvenimo būdas – nuo ​​kito žmogaus kontaktinės informacijos gavimo ir patinkančio leidinio sekimo iki maisto užsakymo ar sąskaitų apmokėjimo.

Jei eidami gatve pamatysite susiraukšlėjusį senuką, vaišinantį vietiniais kiniškais užkandžiais, galite būti tikri, kad kažkur pamatysite ir QR kodą, kuriuo galėsite nuskaityti ir telefonu sumokėti už jo prekes!

8. klesti dalijimosi ekonomika.

Nuskaitykite kodą ir važiuokite. Kinijos miestai yra apkrauti dviračių akcijomis.

Prisiminkite tuos QR kodus, apie kuriuos ką tik kalbėjome, o jie yra dar toliau. Kinijoje dalijimosi ekonomika yra tokia didžiulė, kad galite dalytis beveik bet kuo. Tačiau didžiausias bumas šiandieninėje rinkoje yra akcijų pervežimas.

good luck plants for home

Atlikę vieną nedidelį nuskaitymą, savo bendruoju dviračiu išvažiuosite į paskirties vietą. Įkyrūs 15 minučių pasivaikščiojimai nuo metro virto 5 minučių pasivaikščiojimu, o savaitgaliai dabar leidžiami „dalindamiesi dviračiais“ po miestą su draugais. Kinijos 550 mlrd. USD vertės dalijimosi ekonomikoje dalyvauja daugiau nei 600 milijonų žmonių, todėl nėra kur eiti, tik kilti.

9. Kinija turi Uber, na Didi irgi.

2012 m. birželį įkurta Kinijos automobilių siuntimo programėlė „Didi Chuxing“ („Didi“), vienintelė bendrovė, kurios investuotojai yra visi trys Kinijos interneto milžinai – „Alibaba“, „Tencent“ ir „Baidu“ – yra vertingiausia pradedančioji įmonė pasaulyje. .

Naudodami sąsają, pvz., „Uber“ ar „Lyft“, vartotojai gali tiesiog prijungti savo vietą ir paskirties vietą ir jau po kelių minučių būti kelyje. Be įprastų automobilių pristatymo paslaugų, klientai taip pat gali prašyti prabangių automobilių, paėmimo iš oro uosto ir visos dienos automobilių bei vairuotojų nuomos.

Be to, 2017 m. Didi pridėjo anglišką sąsają, todėl ji tapo prieinama vis daugiau Kinijoje gyvenančių ir besilankančių žmonių.

10. Gyvenimas Kinijoje yra mišrus.

Kinijoje vis dar yra praktiškai nepaliestų vietų, net ir „turistiniame“ Guiline.

Nors galite papietauti prabangiuose „Michelin“ žvaigždutėmis pažymėtuose restoranuose didžiuosiuose Kinijos miestuose, tokiuose kaip Pekinas ir Šanchajus, vis dar yra giliai įsišaknijusi kultūra kiekviename žingsnyje.

Per šiek tiek daugiau nei valandą nuo Pekino miesto centro galite nueiti į Kinijos kaimą, apkeliauti senovinius kaimus ir netgi dalyvauti nakvynės namuose, kad sužinotumėte daugiau apie tradicinę kultūrą. Matyti Kaip aplankyti kinų šeimą (tinkamai) .

Kinija yra viena iš tų vietų, kur galite pamatyti „Tesla“ priartinimą ir įsigyti rankų darbo koldūnų iš pardavėjo už mažiau nei vieną JAV dolerį.

Nors šioje didžiulėje šalyje vyksta daug modernių pokyčių, vis dar yra praktiškai nepaliestų sričių, kuriose galite praleisti šiek tiek laiko atsiribodami nuo viso to. Susisiekite su mumis dėl smulkesnės informacijos.

Rekomenduojami šiuolaikinės Kinijos patirties maršrutai

Štai mūsų geriausios tinkinamos kelionių idėjos, skirtos Kinijos progresui ir šioms šiuolaikinėms naujovėms patirti:

• Atraskite naują Kiniją: Sužinokite, kas iš tikrųjų vyksta Pekine, Šanchajuje, Šendžene ir Hangdžou.
• Auksinis trikampis — 8 dienos Pekine, Siane ir Šanchajuje;
  Tema: Kinijos istorija ir ateitis

Jei šiuose maršrutuose nėra to, ko ieškote, galite pamatyti daugiau variantų arba leisti mums pritaikyti jūsų kelionę į Kiniją .