Šilko kelio istorija Kinijoje

Šilko kelio stiliaus pasirodymus galima pamatyti Tang dinastijos šou Siane.

Šilko kelias yra ilgiausias ir istoriškai svarbiausias sausumos prekybos kelias pasaulyje. Prekyba prasidėjo prieš tūkstančius metų, nes prekybininkai suprato, kad gabenti gaminius yra pelninga, o šilkas buvo viena iš pagrindinių prekybos prekių.

Per prekybą ir keliones keliais visos Eurazijos kultūros vystėsi ekonomiškai, technologiškai ir kultūriškai, o religijos ir idėjos plito į rytus ir vakarus. Han, Tang ir Yuan imperijos ypač klestėjo dėl prekybos, tačiau kitais laikais prekyba dėl įvairių priežasčių sustojo.

Turinio peržiūra

• Kodėl prasidėjo prekyba Šilko keliu
• Šilko kelio priešistorės pradžia (apie 5000–1300 m. pr. Kr.)
• Džou dinastija (1045–221 m. pr. Kr.): ankstyvoji šilko kelių prekyba
• Sogdijos prekybininkai (200 m. pr. Kr.–1000 m. po Kr.): svarbūs tarpininkai
• Han imperija (206 m. pr. Kr.–220 m. po Kr.): išvystyta prekyba
• Trijų karalysčių laikotarpis (220–581): prekyba nutrūko
• Tangų dinastija (618–917): prekyba klestėjo

• Dainų imperija (960–1279): prekyba vėl nutrūko
• Juanių dinastija (1271–1368): prekyba pasiekė savo zenitą
• Kodėl Kinijos šilko kelio prekyba baigėsi
• Keli Šilko kelio maršrutai (apie 1300 m. pr. Kr. – 1400 m. po Kr.)
• Southern Silk Road arba Arbatos arklio kelias (700–1930)
• Jūrų šilko kelias (1112 m. pr. Kr. – 1912 m.)
• Naujasis šilko kelias (XXI a.)

Kodėl prasidėjo prekyba Šilko keliu

Kinijos regioną nuo Vakarų civilizacijų izoliavo aukščiausi pasaulio kalnai, vienos didžiausių ir žiauriausių dykumų bei dideli atstumai. Tarpusavyje klajokliai užpuolė keliautojus ir prekybininkus.

Tačiau žmonės iš Shang (1600–1046 m. ​​pr. Kr.), Džou ir Hanų dinastijos išmoko gaminti kelių rūšių svarbius ir unikalius gaminius, tokius kaip šilkas, porcelianas ir popierius, ir jie buvo labai vertinami Vakaruose.

Tačiau norint pasiekti Vakarus, buvo tik du sausumos keliai. Kelionės jūra dar buvo pernelyg primityvios. Vienas sausumos maršrutas ėjo per Gansu koridorių, tęsėsi į vakarus iki Sindziango, o paskui suskilo į kelis maršrutus. Tai vadinama Šilko keliu. Kitas, vadinamas Arbatos arklio keliu, prasidėjo nuo Junanio ir Sičuano ir kerta Tibetą.

Tokie gaminiai kaip šilkas buvo labai vertingi Centrinėje Azijoje ir net Europoje. Jie mokėjo brangiaisiais metalais, gyvūnų odomis ir kai kuriais savo gaminiais, tokiais kaip vilnos gaminiai, kilimai ir stiklo gaminiai, kurie buvo vertinami Rytuose.

• Patikrinkite Kinijos Šilko kelio keliones.
• Žiūrėti daugiau apie Kuo buvo prekiaujama Kinijos Šilko kelyje ir kodėl žemiau.

Šilko kelio priešistorės pradžia (apie 5000–1300 m. pr. Kr.)

Kinijos šilko audiniai buvo lengvi nešioti, lengvai transportuojami ir labai vertingas eksportas.

Priešistorinė prekyba ir kelionės po Euraziją mažai žinomos, tačiau yra įrodymų apie prekybą ir keliones į Sindziangą net prieš 4000 metų. Šango karalystėje (1600–1046 m. ​​pr. Kr.) nefritas buvo labai vertinamas, jie importavo nefritą iš Sindziango srities.

Iki I tūkstantmečio prieš Kristų žmonės šilką gabeno į Sibirą Gansu koridoriumi per šiaurinę Šilko kelio atšaką. Šilkas buvo rastas Egipto kape, kuris datuojamas maždaug 1070 m. pr. Kr., o tai rodo, kad net ir šiuo ankstyvuoju laiku šilku buvo prekiaujama visoje Eurazijoje.

Rekomenduojama ekskursija : 7 dienų Sindziango svarbiausių kelionių turas

Džou dinastija (1045–221 m. pr. Kr.): ankstyvoji šilko kelių prekyba

Yra žinoma, kad maždaug 600 m. pr. Kr. auksu, nefritu ir šilku buvo prekiaujama tarp Europos ir Vakarų Azijos bei išsivysčiusių šalių. Džou dinastija (1045–221 m. pr. Kr.). Šilkas buvo rastas 6 amžiaus kape Vokietijoje.

Maždaug 300 m. pr. Kr., Šilko kelio prekyboje aktyvios civilizacijos buvo Senovės Graikija, Persija, Juezis ir Čin valstybė, kuri kontroliavo rytinę Hexi koridoriaus dalį (arba Gansu koridorių Gansu provincijoje). Šis koridorius yra didžiulis labai ilgas slėnis, besitęsiantis nuo Luojango iki Sindziango.

Rekomenduojama ekskursija : 1 dienos Longmen grotos ir Shaolin šventyklos turas

Sogdijos prekybininkai (200 m. pr. Kr.–1000 m. po Kr.): svarbūs tarpininkai

Norint pasiekti Vakarų Aziją ir Europą, produktai buvo gabenami per Sogdijos teritorijas į vakarus nuo Sindziango šiuolaikiniame Uzbekistane ir Tadžikistane, o nuo antrojo amžiaus prieš Kristų iki 10 amžiaus sogdai dominavo Šilko kelio prekyboje.

Jie buvo Šilko kelias žymiausių pirklių ir tarpininkų daugiau nei 1000 metų. Jie įsteigė a prekybos tinklas 1500 mylių nuo Sogdijos iki Kinijos imperijų. Bendra prekybos kelio lingua franca buvo sogdų kalba. Turpane buvo rasta daug Sogdijos dokumentų.

Han imperija (206 m. pr. Kr.–220 m. po Kr.): išvystyta prekyba

Hanų dinastijos laikais dideli šimtų žmonių karavanai keliavo tarp Čangano ir Vakarų.

Šilko kelio prekyba prasidėjo puikiai per Zhang Qian (200–114 m. pr. Kr.) darbo misiją. Iš pradžių žmonės Han imperija (206 m. pr. Kr.–220 m. po Kr.) prekiavo šilku imperijoje nuo vidaus iki vakarų sienų, tačiau vidaus prekybai trukdė mažų klajoklių genčių puolimai prieš prekybinius karavanus.

Siekdamas apsaugoti jų vidaus prekybos kelius, Hanų teismas išsiuntė generolą Zhang Qian (200–114 m. pr. Kr.) kaip pasiuntinį, kad šis užmegztų ryšius su Centrinės Azijos valstybėmis ir surastų jų buvusius sąjungininkus – Juezhi žmones, palikusius Sindziangą ir Gansu koridorius po to, kai juos nugalėjo Xiongnu 176 m. pr.

Pradedant nuo Chang'an (šiandien Sianas ), Vakarų Hanų dinastijos sostinė (206 m. pr. Kr.–9 m. pr. Kr.), kirsdamas didžiulius Vakarų regionus, Džangas pasiekė svarbias mažas Loulan, Qiuzi ir Yutian karalystes. užmegztus prekybinius santykius su jais.

Loulan, Qiuzi ir Yutian vėliau buvo apleisti dėl nežinomų priežasčių, tačiau šiandien keliautojai vis dar gali pamatyti šių trijų kadaise klestėjusių miestų griuvėsius.

• Loulan, esantis vakariniame Lop Nur ežero krante, apie 200 km (120 mylių) į pietus nuo Urumčio, vėliau buvo padengtas dykumos.
• Qiuzi buvo dabartinėje Aksu prefektūros Kučės apskrityje, maždaug 400 km (250 mylių) į pietvakarius nuo Urumčio.
• Yutianas dabar vadinamas Hetianu. Tai nedidelis prefektūros miestas, esantis pietvakarių Taklamakano dykumos pakraštyje, maždaug 1000 km (600 mylių) į pietvakarius nuo Urumči.

Zhango pareigūnai patraukė dar toliau į Vidurinę Aziją. Jis pasiekė Sogdiją ir nustebo, kad yuezhi apsigyveno Ferganos slėnio regione ir turėjo aukštą civilizacijos, meistriškumo ir turto lygį. Miestiečiai turėjo turtingą prekybos tinklą su Indija, Artimaisiais Rytais, Viduriniais Rytais ir senovės pasaulio šalimis.

Kai Zhang Qian grįžo į Kiniją, jis papasakojo imperatoriui apie turtingas šalis, esančias vakaruose, ir apibūdino didelius ir greitus „sparnuotus arklius“, kurie buvo geresni už imperijos veisles. Imperatorius norėjo, kad šie žirgai būtų naudojami karuose prieš Xiongnu ir kitas gentis, todėl netrukus prekybos ambasados ​​buvo išsiųstos į Vidurinę Aziją žirgams gauti. Tarp jų atsiųstų dovanų buvo ir šilko, kuris buvo labai vertinamas dėl savo grožio ir naujumo. Taigi Šilko kelio prekyba prasidėjo dideliu mastu.

creeping vine with purple flowers

Šalys, kuriose Zhangas ir jo delegacija aplankė savo pasiuntinius į Čanganą, prekybininkai pradėjo keliauti prekybos keliais, kad vežtų šilką ir keramiką į kitas pasaulio dalis. Hanai importavo romėnų stiklo ir aukso dirbinius, sidabro dirbinius iš Persijos ir daug sidabro, aukso ir brangakmenių iš Vidurinės Azijos šalių, be daugelio kitų importuojamų prekių.

Rekomenduojama ekskursija : 1 dienos Siano turas

Trijų karalysčių laikotarpis (220–581): prekyba nutrūko

Po to, kai 220 m. žlugo Han imperija, nuo 220 iki 581 m., regionas buvo padalintas į tris dideles kariaujančias valstybes. Tuo pat metu XX amžiaus dešimtmetyje padaugėjo barbarų išpuolių prieš Romos imperiją, o tai dar labiau stabdė prekybą su Europa.

200-aisiais hunai taip pat užpuolė valstybes į vakarus nuo Romos imperijos, ir šis karas sumažino prekybą Vidurinėje Azijoje. Apie 400 mūsų eros metais žlugo Romos imperija. Dėl šių ir kitų priežasčių prekyba Gansu koridoriumi į Vakarus sumažėjo iki Tango imperijos.

Tangų dinastija (618–917): prekyba klestėjo

Turpanas

Anksti Tangų dinastija (618–917) eros Šilko kelio maršrutą Sindziange kontroliavo tiurkų gentys. Jie susijungė su mažomis valstybėmis Sindziange prieš Tangą.

Tangų dinastija vėliau užkariavo tiurkų gentis, vėl atvėrė kelią ir skatino prekybą. Suklestėjo prekyba su Vakarais.

Sogdiečiai suvaidino svarbų vaidmenį Tangų dinastijos prekyboje ir ypač išgarsėjo Tangų dinastijos (618–907 m. po Kr.) rūmų kariuomenėje ir vyriausybėje. Sogdijos pirkliai ir diplomatai keliavo į vakarus iki Bizantijos imperijos ir sukūrė prekybos tinklą, kuris tęsėsi apie 1500 kilometrų nuo Sogdianos iki Tango teritorijos.

Garsioji vienuolis Xuanzang (602–664) šiuo laikotarpiu keliavo Šilko keliu. Savo kelionę jis pradėjo iš Čangano (šiandieninis Sianas), praėjo per Hexi koridorių (vietovę į vakarus nuo Geltonosios upės), Hami (Sindziango regionas) ir Turpanas ir tęsėsi į vakarus iki Indijos.

Tuo metu buvo įprasta manyti, kad žmonės tose valstijose yra žiaurūs ir laukiniai, o Xuanzang nustebino šiltu priėmimu, kurį jis sulaukė kelyje. Jo ataskaita prisidėjo prie Tango vyriausybės santykių su šiomis gentimis ir karalystėmis pagerėjimo.

Tačiau iki 760 m. Tango vyriausybė prarado Vakarų regiono kontrolę ir prekyba Šilko kelyje nutrūko .

Dainų imperija (960–1279): prekyba vėl nutrūko

Tango imperija baigėsi 907 m., o po kelių dešimtmečių truko karas, kol Dainų imperija iškilo. Dainų imperija buvo galinga, bet jie nekontroliavo Gansu koridoriaus.

Vakarų Xia buvo karalystė šiaurės vakaruose kontroliuojama prieiga iki strateginio Gansu koridoriaus. Song dinastija manė, kad jei galėtų atgauti Vakarų Xia žemę , jie galbūt galėtų atkurti pelningą Šilko kelio prekybą, kuri buvo naudinga Hanų ir Tangų dinastijoms. Jie bandė užkariauti šalį, bet jiems nepavyko.

Tada, 1127 m., Song teismas buvo priverstas į pietus nuo Jangdzės upės, o likusi Pietų dainų imperija buvo dar toliau nuo Šilko kelio maršruto. Tada 1200-aisiais mongolai juos užpuolė.

Tačiau Mongolų imperijai išsiplėtus Vidurinėje Azijoje ir Europoje prieš Pietų Song imperijos žlugimą, jie skatino ir saugojo prekybą vakarinio Šilko kelio maršrutuose.

Juanių dinastija (1271–1368): prekyba pasiekė savo zenitą

Didžioji Budos šventykla Zhangye mieste

Prekyba Šilko kelyje atgijo ir pasiekė zenitą metu Juanių dinastija (1271–1368), kai mongolai skatino prekybą savo didžiulėje imperijoje, nusidriekusioje visoje Eurazijoje. Čingischanas užkariavo visas mažas valstybes, suvienijo Kiniją ir savo valdomu pastatė didelę imperiją.

Marco Polo (1254–1324) keliavo Šilko keliu, aplankė juanių sostinę Dadu (šiandien Pekinas ). Jo garsioji knyga apie rytus, jis mini specialų pasą lentos pavidalu. Jį išdavė juanių vyriausybė prekybininkams, kad apsaugotų jų prekybą ir laisvą judėjimą šalyje.

Prekybininkams taip pat buvo suteiktas kitas lengvatinis režimas, o prekyba suklestėjo. Šilkas buvo parduodamas į vaistus, kvepalus, vergus ir brangakmenius.

Kodėl Kinijos šilko kelio prekyba baigėsi

Technologiniai pokyčiai, politiniai pokyčiai Mingo imperijoje, Europos šilko, porceliano ir kitų tradicinių eksporto gaminių gamyba lėmė Šilko kelio nuosmukį.

Iki 1500-ųjų Europos prekybos laivai reguliariai kursavo Mingo imperijos pakrantės vandenyse, o kelionėms jūra tapus vis lengvesnė ir populiaresnė, prekyba Šilko keliu sumažėjo. Tuo pačiu metu tapo sunkiau keliauti sausuma. Laivų pervežimas buvo greitesnis ir ekonomiškesnis.

Bizantijos imperijos užkariavimas ir osmanų valdymas Vakarų Azijoje išlaikė Europą ir Ming bei Qing imperijas atskirtas nuo Vakarų, o kelionės sausuma tapo pavojingos. Nors prekyba šilku į kailius su rusais į šiaurę nuo pirminio Šilko kelio tęsėsi, iki XIV amžiaus pabaiga , prekyba ir kelionės maršrutu turėjo žymiai sumažėjo.

1400-aisiais Mingo dvaro politika perėjo prie izoliacionizmo. Jie sustabdė prekybą Šilko keliu. Be to, Vakaruose šilko ir porceliano paklausa buvo mažesnė, nes jie gamino patys. 1100-aisiais italai pradėjo gaminti šilką ir tekstilės gaminius, o 1400-aisiais Lionas buvo pagrindinis šilko tekstilės gamybos centras Europos rinkai. Iki 1700-ųjų europiečiai taip pat gamino porcelianą ir iš dalies patenkino vidaus paklausą.

Po to kai kurie Vidurinės Azijos šilko kelio maršrutai, ypač aukštikalnėse Tadžikistane, Afganistane, Kinijoje, Pakistane ir Indijoje, buvo naudojami iki XX amžiaus pradžios.

Trumpas atgimimas per japonų puolimą (1937–1945)

Japonijos ataka prieš Kiniją privertė atgaivinti sausumos kelią į Europą. Iki 1939 m. japonai kontroliavo Kinijos pakrančių vandenis, o Kuomintango vyriausybė paprašė SSRS nutiesti automobilių kelią, kuris iš dalies sutaptų su šiauriniu Šilko kelio maršrutu. Kelias driekėsi apie 3000 kilometrų nuo Turkestano-Sibiro geležinkelio (Turk-Sib) iki Landžou.

1940 m. Japonijos nurodymu Didžioji Britanija uždarė Birmos kelią į Kiniją, o sovietinis Šilko kelias tapo vieninteliu keliu, kuriuo Kinija galėjo gauti pagalbą iš išorinio pasaulio. 1937–1941 metais sovietai tiekė ginkluotę ir tai padėjo kuomingtango ir komunistų armijoms išgyventi. Po 1945 metų jūrinė prekyba atgijo, krovinius gabenti padėjo ir lėktuvai.

Keli Šilko kelio maršrutai (apie 1300 m. pr. Kr. – 1400 m. po Kr.)

Tiesą sakant, ne vienas kelias.... Šilko kelias iš tikrųjų yra kolektyvinis pavadinimas suteikta daugeliui senovės sausumos prekybos kelių, jungusių Kiniją, Vidurinę Aziją, Artimuosius Rytus ir Europą. Šilko kelio prekyba su Kinija vyko per Sindziangą.

Ilgi ir vingiuoti maršrutai Šiaurės Kinijoje ėjo Gansu koridoriumi – didžiuliu slėniu, kuris yra 1000 kilometrų ilgio visoje Gansu provincijoje. Rytinis slėnio galas atsidarė ties Landžou, o vakarinis slėnio galas – netoli Dunhuango.

Maršrutai prasidėjo senosiomis sostinėmis Luojangas ir Sianas , perplaukė Geltonąją upę ties Landžou, o paskui Gansu koridoriumi į Sindziangą. Dunhuange maršrutas pasiskirstė trimis būdais: šiauriausia atšaka kirto į šiaurę aplink Tianshano kalnus, o kitos dvi – į šiaurę ir pietus nuo Taklamakano dykumos arba Tarimo baseino.

Rekomenduojama ekskursija : 5 dienų Dunhuango dykumos kultūros kelionė

Southern Silk Road arba Arbatos arklio kelias (700–1930)

Priešingai nei šiauriniame Šilko kelyje, Arbatos arklio kelio pagrindinis eksporto produktas buvo arbata.

Tačiau Mingų ir Čingų dinastijų imperijos tęsė prekybą šilku, o ypač arbata, su Tibetu ir Pietų Azija per labai senus Arbatos arklio kelius (kinų kalba Chama) prekybos keliais. Šis prekybos kelias dar vadinamas „Pietų šilko keliu“.

Yunnanas ir Sičuanas daugiau nei tūkstantį metų buvo dideli arbatos eksportuotojai į Tibeto imperiją. Už tai tibetiečiai eksportuodavo arklius ir įvairius gaminius.

Tačiau šiais laikais dėl jūrų prekybos ir Indijos bei Ceilono arbatos Arbatos arklio prekybos kelias paseno.

Jūrų šilko kelias (1112 m. pr. Kr. – 1912 m.)

Jūrų šilko kelias svarba išaugo nuo Čin dinastijos (221–206 m. pr. Kr.). Dėl arabų užkariavimų ir karų Vakaruose Tango eroje išaugo jūrų prekyba. Mongolams įsiveržus į Vidurinę Aziją, Songų dinastijos laikais (960–1279 m.) jūrų prekyba pasiekė aukščiausią tašką, o didžiąją prekybos dalį kontroliavo Song prekybos šiukšlės.

Tada Ming eroje (1368–1912) jūrų prekyba vėl sumažėjo dėl imperijos įvestų jūrų prekybos draudimų. Čing dinastijos laikais, užpildydami vakuumą, europiečiai perėmė prekybos kelius, o jų laivai gabeno didžiąją dalį produktų.

Rekomenduojama ekskursija : 3 dienų Quanzhou kelionė, skirta atrasti jūrų šilko kelio pradžios tašką

Naujasis šilko kelias (XXI a.)

Šilko kelio prekyba iš dalies atgyja dėl sausumos transporto technologijų tobulėjimo. Kinijos vyriausybė kalbėjo apie greitkelių ir kulkinių traukinių linijų, kurios sujungtų Kiniją ir Europą, tiesimą Juostos ir kelio iniciatyva (BRI) . Jie važiuotų senais maršrutais ir naudotųsi kalnų perėjomis, tokiomis kaip Gansu koridorius iki pat Atėnų.

Tačiau praktiškai dar nedaug pastatyta. Tarp Landžou ir Urumčio yra kulkų traukinių linija, tačiau į vakarus nuo Urumčio dar nėra.

white strawberry tastes like pineapple

Šilko kelio turizmas

Iš dalies dėl naujausių žinių apie Kinijos vyriausybės susidomėjimą atgaivinti Šilko kelio prekybą, didėja susidomėjimas apžiūrėti senųjų prekybos kelių pagrindines vietas ne tik Kinijoje, bet ir į vakarus. Kai kurie žmonės mėgsta keliauti senaisiais prekybos keliais, besitęsiančiais į vakarus nuo Graikijos iki Centrinės Azijos.

Kinijoje yra daugybė lankytinų vietų. Matyti Populiariausi dalykai, kuriuos reikia padaryti Šilko kelyje.

Ištirkite Šilko kelią su Kinija

Galite mėgautis važiavimu karavanu kaip Šilko kelio prekeivis Dunhuang mieste.

Šiandien Šilko kelias vis dar pasakoja daugybę senovės istorijų ir kultūrų mainų. Leiskitės į ekskursiją, kad sužinotumėte Šilko kelio istoriją ir kultūrą. Peržiūrėkite mūsų populiarios Šilko kelio ekskursijos žemiau įkvėpimo:

• Siano šilko kelio nuotykis – 11 dienų Sianas, Dunhuangas, Turpanas, Urumčis ir Kašgaras
• Daugiau kelionių Šilko keliu.

Nedomina aukščiau nurodytos ekskursijos? Galite tiesiog papasakoti apie savo pomėgius ir reikalavimus, o mes specialiai jums parengsime kelionę Šilko keliu.

susiję straipsniai

• Kodėl Kinijos šilko kelias toks reikšmingas – 10 priežasčių, pakeitusių pasaulį
• Kuo buvo prekiaujama Kinijos Šilko kelyje ir kodėl
• Senovės šilko kelių žemėlapis
• Arbatos arkliuko kelio istorija
• Kinijos istorija: dinastijos / eros santrauka, laiko juosta